發(fā)動機熱管理系統(tǒng)研發(fā)的關鍵技術之一是熱管理系統(tǒng)與發(fā)動機運行的匹配技術以及系統(tǒng)優(yōu)化控制策略的選擇問題。熱管理系統(tǒng)效率很大程度上依賴于系統(tǒng)優(yōu)化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節(jié)溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可以根據(jù)汽車發(fā)動機實際工作和試驗情況，依據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化原則來制定智能化電控熱管理系統(tǒng)控制策略，使發(fā)動機在不同工況下均工作在利好的溫度范圍。新能源汽車熱管理系統(tǒng)是根據(jù)這個原理，生產(chǎn)一套管管理系統(tǒng)通過界面控制參數(shù)模擬電池在整車狀態(tài)的運行邊界，從而模擬測試電池冷卻單開、直熱單開的性能，為裝車匹配做前期調試。實現(xiàn)電池安全性能。

      新能源汽車熱管理系統(tǒng)用于新能源汽車電池包或者冷板的測試，根據(jù)實際工藝選用所需溫度，新能源汽車熱管理系統(tǒng)特點有：

1，提供低的蒸發(fā)溫度，從而降低電池包電芯的高溫度，冷卻性能優(yōu)異；

2，相變冷卻技術可以提供更好的電池均溫性；

3，連續(xù)穩(wěn)定可控，波動度小，可滿足不同電池包體和各種工況條件的測試需求；

4，主控邊界參數(shù)連續(xù)可調，可以滿足不同TMS策略的測試驗證。

       我司新能源汽車熱管理系統(tǒng)有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗，為汽車行業(yè)提供各種不同溫度范圍的熱管理系統(tǒng)，有不同電池測試經(jīng)驗。如貴司有新能源汽車熱管理系統(tǒng)需求，可與我們溝通。為貴司提供合理方案，共同解決新能源汽車電池安全測試問題。

以下是一些汽車行業(yè)用熱管理系統(tǒng)圖片